- ¿Cuál cree que será la tendencia en los próximos años en cuanto a la construcción de buques pesqueros?

“Depende de una serie de factores internos y externos. Creo que el consumo humano (de la pesca) va a ser cada vez más importante y eso ya está pasando. A menos que se vuelva a pescar en las cercanías de la costa podemos proveer a los armadores nacionales buques que puedan prestar los servicios y las prestaciones que ellos necesitan. En ese sentido, estamos en muy buena posición, porque nos hemos adelantado con respecto a lo que está haciendo en Chile. Estamos trabajando con tecnología y requerimientos de países de estandares muy exigentes y con larga historia en pesca”.

 

- En el último tiempo se ha conocido la suspensión de la construcción de buques en otras partes del mundo. ¿Cómo está preparado ASMAR para enfrentar un escenario difícil en construcción naval?

“En general, ha habido una desaceleración importante en las órdenes para la construcción de buques. Ha afectado mucho al mercado de buques grandes, de porta contenedores, el que durante los últimos años estaba en un verdadero boom. Esto ha producido una desaceleración importante en los astilleros, principalmente de Oriente. Pero también se ha visto una desaceleración en todo lo que es offshore para petroleras, lo que se ha notado principalmente en Noruega. En el mercado pesquero también se ha visto un movimiento menor, ya que todos han tomado algunos resguardos por la situación financiera del mundo. En estos momentos, tenemos buques en producción hasta fines del 2011. Tenemos bastante trabajo y no se ha producido cancelación alguna. Evidentemente, hay algunas dificultades en el mercado, pero eso a nosotros no nos ha producido problemas de cancelaciones. Pero en esto hay que ser imaginativo. Una crisis también es sinónimo de oportunidad y estamos buscando alternativas de acuerdo a nuestra área de trabajo. Estamos viendo nuevos proyectos y nuevos buques que puedan mantener esta carga en el tiempo, lo cual es una decisión estratégica de la empresa. La construcción naval hay que mantenerla y para eso hay que seguir trabajando.

 

- Con el nuevo escenario que se viene para la industria salmonera, se harían importantes modificaciones en los buques wellboat ¿Representa esto un nuevo nicho para ASMAR?

“En nuestra área, eso representaría un atractivo importante, ya que nosotros tenemos la capacidad para modificar buques pesqueros y wellboats, ya sean abiertos o cerrados. Nosotros debemos tener una posición importante en este proceso. En el caso que se tenga que construir buques wellboat, también tenemos toda la capacidad para poder hacerlo.