"Adquisición de tres nuevas naves permitirá seguir contribuyendo al desarrollo de la industria salmonera", manifiestan desde la compañía.
A través de su filial naviera SMT, se consolidó el servicio de traslado de silo y mortalidad con la adquisición de una embarcación mayor, destinada exclusivamente para el transporte de hasta 1.200 toneladas de mortalidad masiva.
Fiordo Austral anunció el término de la fase de equipamiento del Bronco, que concretó con éxito la incorporación de las bombas y el sistema de refrigeración necesario para facilitar la carga y el traslado resguardando la mitigación de cualquier tipo de riesgo ambiental asociado, SMT consolida su oferta de naves diseñadas específicamente para manejo de silo y mortalidad, entre las que destacan también Doña Mariana y Canadelo.
El Gerente de SMT, Cristián Rodríguez, destacó que “está en nuestro ADN ayudar a nuestros clientes en desafíos complejos, es por esto que incorporamos esta nave porque sabemos que los eventos de mortalidad masiva es tremendamente desafiante para toda la industria acuícola”.
“Por eso, también incorporamos a SMT la nave mayor Guallatire, una nave con una innovación que creemos que será muy bienvenida; una capacidad dual de transporte de 600 toneladas, que permite transportar alimentos y diferentes insumos a los centros de cultivo, pero también tiene la flexibilidad de adaptarse y transportar mortalidad en caso de eventos de mortalidad masiva”.
Para potenciar la calidad y diversidad de sus diferentes servicios logísticos integrados, SMT sumó a estas dos nuevas embarcaciones la nave menor Camila Alejandra, un barco pesquero de 80 toneladas de capacidad, que fue transformado en nave menor multipropósito, con la capacidad de transportar silo, permitiendo enfrentar momentos críticos cuando la demanda por retiro aumenta. Esta embarcación también tiene la capacidad de ser remolque, ya que cuenta con un pitón que le permite ser una solución de transporte.
Rodríguez explicó que “la adquisición de estas tres nuevas naves, nos permitirán seguir contribuyendo al desarrollo de la industria salmonera, transportando distintos tipos de carga entre nuestras bodegas, puertos de embarque y los centros de cultivo, para seguir promoviendo la economía circular”.
