La descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo se ha consolidado en Chile como una pol\u00edtica de Estado, sustentada en la continuidad institucional, la coordinaci\u00f3n p\u00fablico-privada y una visi\u00f3n de largo plazo que trasciende los ciclos pol\u00edticos. Ese fue el principal mensaje del segundo encuentro de alto nivel sobre descarbonizaci\u00f3n mar\u00edtima realizado recientemente en Santiago. La instancia fue convocada por Manuia, en colaboraci\u00f3n con Rocky Mountain Institute (RMI) y la Fundaci\u00f3n de las Naciones Unidas (UNF), con el apoyo de Oceans5, Race to Resilience, Race to Zero y Ambition Loop.<\/p>\n
La instancia reuni\u00f3 a actores del sector p\u00fablico y privado, quienes analizaron los desaf\u00edos y oportunidades que enfrenta Chile para sostener y profundizar su liderazgo en la transici\u00f3n hacia una industria mar\u00edtima de bajas emisiones, tanto a nivel nacional como internacional, en un contexto marcado por retrasos en los acuerdos multilaterales y un escenario geopol\u00edtico din\u00e1mico.<\/p>\n
Uno de los ejes centrales del di\u00e1logo fue que el liderazgo de Chile en descarbonizaci\u00f3n mar\u00edtima no responde a iniciativas aisladas ni a un solo gobierno, sino a una trayectoria sostenida como pol\u00edtica de Estado. Esta se ha construido sobre marcos regulatorios robustos, una coordinaci\u00f3n interministerial permanente y una participaci\u00f3n consistente en los foros internacionales donde se definen las reglas del sector. Gracias a esta continuidad institucional, Chile ha logrado, pese a su tama\u00f1o, consolidar una posici\u00f3n cre\u00edble y respetada ante la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) y otros espacios multilaterales, posicion\u00e1ndose como un referente regional en sostenibilidad y en la transici\u00f3n energ\u00e9tica aplicada al transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n
Asimismo, se destac\u00f3 que la descarbonizaci\u00f3n mar\u00edtima es un factor estrat\u00e9gico de competitividad pa\u00eds. Para una econom\u00eda abierta y geogr\u00e1ficamente distante de los principales centros de consumo, reducir la huella log\u00edstica no solo es un imperativo ambiental, sino tambi\u00e9n una condici\u00f3n para resguardar el comercio exterior futuro y el acceso a mercados internacionales.<\/p>\n
Juan Carlos Mu\u00f1oz Abogabir, ministro de transportes y telecomunicaciones, recalc\u00f3 la importancia de avanzar en este \u00edtem para resguardar la competitividad exportadora del futuro, especialmente en sectores como la acuicultura, celulosa y otras industrias intensivas en transporte mar\u00edtimo. \u201cFue una instancia muy valiosa, porque permiti\u00f3 reunir en una misma conversaci\u00f3n a actores p\u00fablicos, privados y expertos que, aunque cumplen roles distintos, forman parte de un mismo ecosistema. Espacios como este son clave para compartir experiencias, visiones y desaf\u00edos para avanzar de manera coordinada desde la ambici\u00f3n hacia la ejecuci\u00f3n concreta\u201d, destac\u00f3 el Ministro Mu\u00f1oz.<\/p>\n
El Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que \u201cChile ha construido un liderazgo reconocido en materia de transporte y descarbonizaci\u00f3n mar\u00edtima, y mantenerlo requiere justamente este tipo de colaboraci\u00f3n y trabajo conjunto, que nos permita seguir impulsando un desarrollo log\u00edstico m\u00e1s competitivo y sostenible para el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
Por su parte, Christian Csaszar, Fleet & Projects Director y CEO de Ultranav Chile, sostiene: \u201cLa descarbonizaci\u00f3n de la industria mar\u00edtima es un proceso complejo que exige una estrecha colaboraci\u00f3n entre m\u00faltiples sectores y que est\u00e1 \u00edntimamente ligado a la transici\u00f3n energ\u00e9tica, cuyo rumbo ya ha comenzado a trazarse. La regulaci\u00f3n internacional llamada a impulsar inicialmente este cambio se encuentra hoy en plena discusi\u00f3n, y Chile debe seguir asumiendo un rol activo en su desarrollo, tanto por su impacto en el comercio exterior como por las oportunidades que la producci\u00f3n de combustibles sostenibles representa para el pa\u00eds.\u201d<\/p>\n
Cabe destacar que a nivel internacional, Chile presidi\u00f3 el Foro Internacional de Transporte (FIT) de la OCDE, logrando una declaraci\u00f3n conjunta firmada por 11 pa\u00edses. En ella se estableci\u00f3 el compromiso de reducir en un 25% el consumo energ\u00e9tico del sector transporte al a\u00f1o 2035 y de asegurar que al menos un tercio de esa energ\u00eda provenga de fuentes renovables o combustibles sustentables.<\/p>\n
Estrategia mar\u00edtima internacional y oportunidades para Chile<\/strong><\/p>\n El transporte mar\u00edtimo se rige por un marco regulatorio internacional definido por la OMI, que en julio de 2023 adopt\u00f3 una estrategia revisada de reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero con el objetivo de alcanzar la neutralidad de emisiones al a\u00f1o 2050, adelantando en 50 a\u00f1os la meta fijada en 2018. En abril de 2025, los pa\u00edses avanzaron en la aprobaci\u00f3n del marco para operacionalizar este objetivo, mientras que en octubre se vot\u00f3 aplazar su adopci\u00f3n formal.<\/p>\n Durante estas negociaciones, Chile, junto con Brasil, fueron los \u00fanicos pa\u00edses de Sudam\u00e9rica que se opusieron al aplazamiento de la adopci\u00f3n del Marco de Cero Emisiones Netas, defendiendo la necesidad de avanzar oportunamente en medidas clim\u00e1ticas ambiciosas, incluso frente a presiones para postergar decisiones.<\/p>\n Durante la conversaci\u00f3n se subray\u00f3 la importancia del esfuerzo global de descarbonizaci\u00f3n, junto con objetivos intermedios y mecanismos t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos para la transici\u00f3n.<\/p>\n En este contexto, se destac\u00f3 la oportunidad estrat\u00e9gica que representan el hidr\u00f3geno verde y los e-fuels, combustibles que pueden convertirse en una palanca real de desarrollo si Chile logra usarlos primero en su propia flota, puertos y sistemas log\u00edsticos, creando demanda temprana, aprendizaje tecnol\u00f3gico y mayor resiliencia energ\u00e9tica.<\/p>\n Uno de los mensajes transversales del encuentro fue el valor de la pol\u00edtica de Estado y la continuidad institucional. Chile cuenta con instrumentos reales ya en marcha y marcos pol\u00edticos que han demostrado continuidad m\u00e1s all\u00e1 de los gobiernos: la Ley Marco de Cambio Clim\u00e1tico con NDC y planes sectoriales (incluido transporte), la Estrategia Nacional de Hidr\u00f3geno Verde con su Plan de Acci\u00f3n, incentivos tributarios orientados a activar demanda de H2\/Derivados, una nueva Ley de Cabotaje recientemente aprobada, una Hoja de Ruta para combustibles alternativos para la descarbonizaci\u00f3n de la industria mar\u00edtima, y un ciclo de renovaci\u00f3n de concesiones portuarias hacia 2030-2032.<\/p>\n Finalmente, se destac\u00f3 la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada como una ventaja competitiva local. \u201cLa capacidad de sentar a todos los actores en la misma mesa, construir consensos t\u00e9cnicos y sostener una visi\u00f3n compartida es un atributo altamente valorado a nivel internacional y clave para traducir el liderazgo pol\u00edtico en avances tangibles e implementables en la cadena de valor que se ve afectada por las acciones de mejora del sector mar\u00edtimo\u201d, agreg\u00f3 Mar\u00eda de la Paz Irarr\u00e1zaval, Socia y Country Manager de Manuia Chile.<\/p>\n El encuentro cerr\u00f3 con un llamado a mantener el impulso, reforzar la coordinaci\u00f3n y transmitir esta visi\u00f3n estrat\u00e9gica a las nuevas autoridades, entendiendo que Chile tiene hoy una ventana \u00fanica para consolidarse como referente global en descarbonizaci\u00f3n mar\u00edtima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Chile refuerza su liderazgo en descarbonizaci\u00f3n mar\u00edtima mediante coordinaci\u00f3n p\u00fablico-privada, continuidad institucional y una agenda de transici\u00f3n energ\u00e9tica a largo plazo.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":84293,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1223,28490,2015,28489,10408,28491,3135,28492,17370,1569],"class_list":["post-84292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maritimo","tag-chile","tag-combustibles-sostenibles","tag-comercio-exterior","tag-descarbonizacion-maritima","tag-hidrogeno-verde","tag-logistica-sostenible","tag-omi","tag-politica-de-estado","tag-transicion-energetica","tag-transporte-maritimo"],"yoast_head":"\n