{"id":84479,"date":"2026-01-20T03:17:05","date_gmt":"2026-01-20T07:17:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mundoacuicola.cl\/new\/?p=84479"},"modified":"2026-01-20T17:51:34","modified_gmt":"2026-01-20T21:51:34","slug":"empormontt-impulsa-hub-logistico-orientado-a-la-industria-salmonera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mundoacuicola.cl\/new\/empormontt-impulsa-hub-logistico-orientado-a-la-industria-salmonera\/","title":{"rendered":"Empormontt impulsa hub log\u00edstico orientado a la industria salmonera"},"content":{"rendered":"

Con el objetivo de aportar a la competitividad y sostenibilidad de la salmonicultura en el sur de Chile, Empormontt avanza en el desarrollo de un hub log\u00edstico orientado al sector. La iniciativa contempla un estudio en curso, cuyos resultados se entregar\u00e1n en los pr\u00f3ximos meses, y que busca identificar brechas log\u00edsticas concretas para dise\u00f1ar una propuesta que integre infraestructura y servicios desde la perspectiva portuaria.<\/span><\/p>\n

En conversaci\u00f3n con Mundo Acu\u00edcola, Juli\u00e1n Go\u00f1i, presidente de Empormontt, explic\u00f3 que el crecimiento del volumen asociado al cl\u00faster acu\u00edcola ha sido sostenido y, en ese contexto, la empresa considera que existen condiciones para dar un paso mayor. \u201cEntre el puerto de Castro y el puerto de Puerto Montt queremos movilizar cerca de 1.400.000 toneladas de productos asociados al mundo acu\u00edcola, entre smolt, alimentos e ingenier\u00eda. Entonces ese es un volumen importante, considerando que hace seis o siete a\u00f1os no hab\u00eda una relaci\u00f3n tan relevante con la industria salmonera\u201d, coment\u00f3.<\/span><\/p>\n

En cuanto al coraz\u00f3n del proyecto, el presidente de Empormontt detall\u00f3 que el estudio busca traducir necesidades reales de la salmonicultura en una propuesta concreta desde el \u00e1mbito log\u00edstico-portuario. \u201cSignifica identificar cu\u00e1les son los \u201cdolores\u201d que tiene la industria salmonera: en sustentabilidad, en competitividad de costos, en sus mercados y en la salida de sus productos exportadores. Queremos entender esas brechas y ver c\u00f3mo podemos abordarlas desde la perspectiva de una empresa portuaria como la nuestra, que cuenta con un conjunto de infraestructuras que pueden estar al servicio de la actividad salmonera\u201d, indic\u00f3 Go\u00f1i. \u201cNosotros tenemos puertos, tenemos muelles, tenemos rampas y tambi\u00e9n extra puertos, que son infraestructura log\u00edstica\u201d, complement\u00f3.<\/span><\/p>\n

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De izquierda a derecha: Juli\u00e1n Go\u00f1i y Edmundo Silva, Presidente y Gerente General de Empormontt respectivamente<\/figcaption><\/figure>\n

De acuerdo con lo planteado por el ejecutivo, el hub se proyecta como una articulaci\u00f3n territorial amplia, m\u00e1s que como una concentraci\u00f3n de flujos en un solo punto. \u201cNo es que se concentre todo en Puerto Montt. Lo que hace esto es ordenar una visi\u00f3n territorial del proceso, integrando los distintos componentes de la log\u00edstica, como transporte mar\u00edtimo, bimodal, multimodal, transporte terrestre, transporte a\u00e9reo y transporte ferroviario\u201d, describi\u00f3.\u00a0<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, puntualiz\u00f3 que la salmonicultura debe comprenderse desde una l\u00f3gica macroregional, considerando la distribuci\u00f3n real de sus procesos productivos. \u201cLa industria salmonera tiene que ser entendida de una manera macro-regional. Vale decir, la zona que abarca las regiones de Los Lagos, Ays\u00e9n y Magallanes. Esta no es una actividad concentrada f\u00edsicamente: sus procesos de engorda, de producci\u00f3n, de transformaci\u00f3n o la cr\u00eda en agua dulce ocurren en distintos puntos. Esto est\u00e1 ocurriendo en una macro zona\u201d, expres\u00f3.<\/span><\/p>\n

Impacto positivo para el cl\u00faster acu\u00edcola<\/b><\/p>\n

Respecto del aporte que busca generar Empormontt, Go\u00f1i asegur\u00f3 que la idea es construir una propuesta que fortalezca resiliencia, eficiencia y continuidad para la operaci\u00f3n log\u00edstica del sector, especialmente en escenarios complejos.\u00a0<\/span><\/p>\n

En esa misma l\u00ednea, enfatiz\u00f3 que la l\u00f3gica del hub se vincula directamente con mejorar el desempe\u00f1o operativo y econ\u00f3mico del cl\u00faster. \u201cLo que queremos ver con el estudio es c\u00f3mo armamos los distintos componentes del servicio log\u00edstico que les prestamos, de tal manera que les permita ser m\u00e1s competitivos. \u00bfQu\u00e9 significa eso? Disminuir costos, mejorar est\u00e1ndares de sustentabilidad y tener mayores condiciones de continuidad operacional\u201d, explic\u00f3, remarcando que el dise\u00f1o final depender\u00e1 de las brechas priorizadas por las propias empresas. \u201cLos dolores y el tipo de soluci\u00f3n que quieren, lo tienen que decir los clientes\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/span><\/p>\n

Finalmente, Go\u00f1i proyect\u00f3 que el plan log\u00edstico no se limita a infraestructura portuaria tradicional y que contempla -en un futuro posible- soluciones extraportuarias para ordenar flujos terrestres en puntos cr\u00edticos de la regi\u00f3n.\u00a0<\/span><\/p>\n

En ese sentido, mencion\u00f3 que Empormontt gestion\u00f3 cerca de 8 a 9 hect\u00e1reas en el cruce de Dalcahue con la Ruta 5 Sur, con el objetivo de impulsar un centro de distribuci\u00f3n de carga tipo puerto seco. \u201cLa idea es hacer ah\u00ed un extra puerto o centro de distribuci\u00f3n de carga, ello permitir\u00eda operar con despacho programado y coordinaci\u00f3n con infraestructuras y rampas asociadas a la conectividad mar\u00edtima, con el fin de mejorar tiempos y evitar congestiones\u201d, explic\u00f3.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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