Un estudio realizado en Noruega detect\u00f3 ARN del virus de la anemia infecciosa del salm\u00f3n (ISAV) en biofouling del casco exterior y en biofilms de superficies internas de wellboats utilizados para trasladar peces desde centros con infecci\u00f3n confirmada. El hallazgo apunta a un posible papel de estas superficies en la permanencia de part\u00edculas virales durante las operaciones de transporte.<\/p>\n
La investigaci\u00f3n fue desarrollada por Deni Ribi\u010di\u0107 y Marianne Aas, de SINTEF Ocean, junto a Oliver Floerl, de SINTEF Ocean y LWP Ltd. de Nueva Zelanda, y Roman Netzer, tambi\u00e9n de SINTEF Ocean. El trabajo fue publicado en Aquaculture International<\/em>.<\/p>\n Entre febrero de 2023 y junio de 2024, los investigadores siguieron traslados de peces desde tres centros salmonicultores con ISAV confirmado. El muestreo consider\u00f3 distintas etapas del proceso, desde antes de zarpar y la carga de los peces hasta el transporte, la descarga, la limpieza y desinfecci\u00f3n del wellboat y un posterior periodo de 48 horas sin operar.<\/p>\n En uno de los casos estudiados, todas las superficies evaluadas eran negativas antes de que el wellboat llegara al centro infectado. Sin embargo, despu\u00e9s de la carga se detect\u00f3 ARN de ISAV tanto en muestras de los peces como en agua y en el biofouling del casco. Tras la descarga, la se\u00f1al viral tambi\u00e9n apareci\u00f3 en superficies internas del barco y el biofouling exterior alcanz\u00f3 alrededor de 700 copias de ARN por microlitro en las muestras analizadas.<\/p>\n Las mayores cargas virales se encontraron en el mucus de los peces, pero los autores tambi\u00e9n detectaron ARN en biofilms de unidades de desgasificaci\u00f3n, paredes, tuber\u00edas y en el casco del wellboat.<\/p>\n Uno de los resultados relevantes fue que, luego de la limpieza, desinfecci\u00f3n y un periodo de 48 horas sin operar, no se detect\u00f3 ARN de ISAV en las superficies evaluadas.<\/p>\n El estudio plantea, sin embargo, que estos procedimientos completos se realizan habitualmente una vez terminados todos los traslados sucesivos asociados a un centro, y no necesariamente entre cada viaje individual. Seg\u00fan los investigadores, esto abre la posibilidad de que part\u00edculas virales permanezcan temporalmente asociadas al biofouling exterior durante esas operaciones consecutivas.<\/p>\n Los autores destacan adem\u00e1s que el biofouling exterior ha recibido menos atenci\u00f3n que las superficies internas de los wellboats dentro de las estrategias de bioseguridad, pese a que puede formar estructuras complejas capaces de retener material biol\u00f3gico.<\/p>\n El trabajo no demuestra que el casco transmita activamente ISAV. Las t\u00e9cnicas utilizadas detectaron ARN viral, lo que confirma contaminaci\u00f3n previa, pero no permite establecer si las part\u00edculas encontradas segu\u00edan siendo viables o capaces de provocar una infecci\u00f3n. Por ello, los investigadores plantean que se necesitan nuevos estudios para determinar si el virus retenido en el biofouling conserva capacidad infectiva.<\/p>\nSeguimiento durante operaciones reales<\/strong><\/h3>\n
Sin detecci\u00f3n despu\u00e9s de limpieza y desinfecci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n